北京時間の2023年6月14日18時40分、欧州議会は賛成587票、反対9票、棄権20票でEUの新たな電池規制を可決した。通常の立法手続きによれば、この規制は欧州報に掲載され、20日後に発効する。
中国のリチウム電池の輸出は急速に伸びており、欧州が主要市場となっている。このように、中国はヨーロッパのさまざまな地域に多くのリチウム電池工場を展開している。
EU の新しいバッテリー規制を理解し、その範囲内で運用することがリスクを回避する方法です。
EU の新しいバッテリー規制で計画されている主な措置には次のようなものがあります。
- 電気自動車（EV）のバッテリー、スクーターや電動自転車などの軽輸送手段のバッテリー（LMT）、容量が 2 kWh を超える産業用充電式バッテリーの二酸化炭素排出量の宣言とラベル表示の義務化。
- 消費者が簡単に取り外し、交換できるように設計されたポータブルバッテリー。
- LMT バッテリー、2kWh を超える容量の産業用バッテリー、電気自動車用バッテリーのデジタル バッテリー パスポート。
- 中小企業を除くすべての経済事業者に対して勤勉を実施する。
- より厳格な廃棄物収集目標: ポータブルバッテリーについて - 2023年までに45%、2027年までに63%、2030年までに73%。LMTバッテリーの場合 - 2028年までに51%、2031年までに20% 61%;
- バッテリー廃棄物からのリサイクル材料の最低レベル: リチウム - 2027 年までに 50%、2031 年までに 80%。コバルト、銅、鉛、ニッケル - 2027年までに90%、2031年までに95%。
- 製造および消耗品廃棄物から回収される新しいバッテリーの最小含有量: 規制発効後 8 年 - コバルト 16%、鉛 85%、リチウム 6%、ニッケル 6%。発効から 13 年後: コバルト 26%、鉛 85%、リチウム 12%、ニッケル 15%。
上記の内容によれば、世界の最先端を行く中国企業がこの規制を遵守することはさほど困難ではないことが分かる。
なお、「消費者が容易に分解・交換できるように設計されたポータブル電池」とは、おそらくかつての家庭用蓄電池が容易に分解・交換できるように設計されていることを意味していると考えられる。同様に、携帯電話のバッテリーも簡単に分解・交換できるようになるかもしれません。
投稿日時: 2023 年 7 月 27 日